电动汽车保养主要有哪些？

可以肯定的是，它比传统动力模型要少得多。

尽管电动汽车的购买成本可能仍高于传统动力汽车，但通过负担得起的家庭充电保持运行通常更便宜。电动汽车还通过降低长期维护成本，持续为车主节省现金。

这是因为电动汽车消除了通常需要定期维修的超过两打机械部件。电动汽车车主可以避免支付调整、换油、冷却系统冲洗、变速箱维修以及更换空气滤清器、火花塞和传动皮带等费用。消息来源表明，电动汽车车主花费的费用大约是传统动力汽车车主常规服务费用的三分之一。

尽管如此，电动汽车也不是免维护的。所有汽车制造商都坚持要求车主进行一系列定期检查和服务，以确保车辆保修有效。如果您不遵循建议的时间表，如果您的汽车需要维修，则可能不在承保范围内。

除了轮胎旋转、更换机舱空气滤清器和雨刮片以及加满清洗液外，其中大部分归结为各种机械检查。汽车制造商适当地建议，除了检查轮胎气压、加满挡风玻璃清洗液以及更换雨刮片等简单任务外，这些程序应由经销商服务部门的训练有素的技术人员执行。

作为通常需要的示例，以下是 2019 Chevrolet Bolt EV 的维护计划：

每月（由所有者执行）：

检查轮胎压力并根据需要进行调整。检查轮胎是否过度磨损。检查挡风玻璃清洗液，必要时加注。

每 7,500 英里：

让轮胎旋转。检查电池、车厢加热器和电源逆变器、附件电源和充电器模块的冷却液液位。目视检查是否有液体泄漏。检查刹车。目视检查转向、悬架和底盘部件是否损坏。检查动力转向、半轴和驱动轴是否过度磨损、泄漏或损坏。检查约束（安全气囊）系统。润滑车身部件（门锁）。检查油门踏板是否损坏、用力过大或卡住，必要时更换。目视检查气撑杆（悬架）是否有磨损、裂纹或其他损坏迹象。检查轮胎密封剂的有效期（如果配备）（用于临时密封和给损坏的轮胎充气）。

一年两次：

使用清水冲洗车身底部的腐蚀性物质（即道路盐）。

每 15,000 英里：

更换挡风玻璃雨刷片。

每 36,000 英里：

更换机舱空气滤清器（必要时更频繁地更换）。

每 75,000 英里：

更换引擎盖和/或车身升降支撑气撑。

每五年：

排空并加注车辆冷却液回路。更换制动液。

每七年：

换空调干燥剂。（它在移动空调系统中吸收并保持水分，以帮助防止腐蚀）。

就其本身而言，日产为 Leaf 提供了两个单独的维护计划。附表 1 适用于更恶劣的操作条件，包括在正常温度下频繁短途旅行，或在寒冷天气下少于 10 英里，在炎热天气中走走停停驾驶，长距离低速驾驶，在尘土飞扬的条件下驾驶或在崎岖、泥泞或撒盐的道路上，或使用车顶运输车。

附表 2 需要较少的维护，但仅适用于温带条件下的高速公路驾驶。这里的底线是大多数 Leaf 所有者将需要附表 1 服务。

与 Bolt 一样，这归结为各种定期机械检查，每六个月或 7,500 英里旋转一次轮胎，每 12 个月或 15,000 英里更换一次机舱空气滤清器。此外，制动液应每 24 个月或 30,000 英里更换一次，冷却液应在 15 年或 120,000 英里后更换。

现在提供较少的维护并不一定意味着电动汽车是防弹的。电动汽车车主最终将需要更换轮胎、维修刹车，并可能需要更换转向和悬架部件、软管、前照灯、尾灯等。与任何其他类型的车辆一样，如果汽车偏向一侧或轮胎磨损不均匀，则需要进行车轮定位。

然后还要考虑电动汽车的电池组，这是迄今为止最昂贵的组件。所有电动汽车电池都会随着时间的推移而退化，并失去一些保持完全充电的能力，尽管这种情况是逐渐发生的。与今天的 200 英里以上车型相比，充电后只能行驶 80 英里的旧电动汽车更成问题。据报道，迄今为止，只有相对少数的电动汽车已经退化到需要更换的地步。尽管如此，如果您拥有一辆电动汽车的时间足够长，您会看到它的续航里程会下降，如果它的续航里程太短而造成不便，您可能需要更换电池组或将车辆换成新的。