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特斯拉的降价已经不令人稀奇了，但随后引发的国内新能源的“降价热潮”却值得我们消费者关注。
一月六日，特斯拉中国宣布，其两款国产车价格大幅下降，最高下降4.8万元，成为2023年首家开始降价的汽车公司，其中Model 3直降2万-3.6万元，Model Y直降2.9万-4.8万元。
1月13日，AITO 问界官方也宣布了其下属的问界M5 EV，问界M7车型降价，成为第一个跟进特斯拉降价的国内新能源品牌。其中问界M5 EV降低2.88万-3万元，问界M7除了顶配车型外，其他两款车型均降价3万元。
小鹏汽车官方也宣布了从1月17日起其部分车型的价格调整。调整后，小鹏P5与原来相比，下调了2.3万元；小鹏P7下调3万-3.6万元；小鹏G3i下调2万-2.5万元
这么多家车企都跟随特斯拉降价了，那么你认为下一家跟进降价的新能源汽车公司会是谁呢？有人说小鹏降价了，恐怕理想和蔚来也快了。的确，“蔚小理”一直是众多新势力汽车公司无可争议的第一阵营，相当于形成了一个稳定的三角形结构。只要其中一个角发生变化，其他两个角也会发生变化。
不仅如此，从长远来看，今年全年都是持续降价的趋势，现在才刚刚开始。毕竟不降价意味着市场份额的损失，所以大家都会有所作为，但是降价的方式可能不一样。
然而，特斯拉是有底气进行降价的。降价后，特斯拉Model y仍有近20%的毛利率。特斯拉Model 3改为一体式压铸车身后，其成本也将大大降低。另一方面，国内新能源品牌基本上都在亏本卖车。即使是去年销量超过180万的冠比亚迪，毛利率也只有16%左右，更不用说其他品牌了。
可以说，现在特斯拉已经新能源汽车领域的水给弄浑了。在燃料汽车时代，无论是独立品牌、合资品牌还是进口品牌，每家企业都有默契。竞争属于竞争，没有人会破坏规则。然而，特斯拉几乎走在了所有新能源汽车公司的对立面，成为了众矢之的。
那么您认为蔚来和理想是否也会降价呢？让我们拭目以待吧。
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