有了40万，蔚来ES7和理想L9该怎么选？

随着国内新势力三巨头威莱和理想发布了最新旗舰车型，主要超过40万元的超豪华价格，不仅打破了传统BBA几乎垄断的主导地位，而且激发了高端消费者的购买热情。

蔚来和理想，一个服务至上，一个产品为王。虽然双方在价格方面形成了直接的竞争关系，但事实上，从产品定位和产品实力的综合性能比较来看，两者并不冲突。”选择威莱ES7用户一开始可能看不起理想的用户L9；选择理想L9，也许没有考虑过ES7。”那么，换作是你的话，蔚来和理想该怎么去选呢？

不同的选择，不同的体验

45.98万元可以买到全系列标配的理想L9。46.8万元只是蔚来ES7前者采用增程动力系统，以城市用电、长途加电、户外供电为理念，打造家庭用车场景，而蔚来则采用纯电源，免费更换电源，解决用户耐力焦虑，布局未来新的出行方式。

这边便是它们二者核心本质上的不同，也是筛选各自客户群体的第一因素。除此之外，我们还可以从产品和服务两个方面分析无论是增程还是纯电的人的理想L9和蔚来ES各有优势。

产品方面，理想L9依靠细节胜出。正如李想的那句话：“这是500万元以内最好的旗舰SUV。“抛开大家共同拥有的东西。HUD，座椅通风按摩加热、女王座驾、空气悬架、前双叉臂后多连杆悬架系统等基本配置，理想L后排桌板9首创，后排显示屏，恒温冰箱，车内220V插座等特殊配置使得车内空间成为“客厅”和“卧室”，在功能实用性方面明显优于蔚来。ES七是“二居室”的设计理念。

在智能驾驶层面，蔚来无疑拥有世界顶级的自动辅助驾驶硬件，四个超过1万个T计算英伟达Orinx芯片，一个激光雷达，7个8000个w像素ADAS摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等。在软件研发上，蔚来NAD今年年底便能推出，采用订阅制付费。相比之下，理想L9硬件略有差距，今年随车推出高速NOA，直到2023年才出现城市点对点高阶自动辅助驾驶。

很多人会问:“蔚来为什么价格一样？ES7.空间配置可以与理想相匹配L9差别这么大？而且前者甚至更贵。””一方面，除了理想L9采用增程动力系统，结构简单，电池容量小，成本低，另一方面，蔚来ES7的车价实际上包含了换电等配套服务的“隐形成本”。

蔚来已经打通了国内“五纵三横四大都市圈”高速换电网络，使车主可以体验到无需排队，秒换电池的优秀续航体验。更重要的是，威来的换电技术可以很好地解决车主对后期电池衰减和大容量电池迭代更换的担忧。再加上蔚来的一系列优质用户服务，OTA15年的升级承诺，实现了今天的高端豪华属性。

在用户服务维护上，理想和小鹏明显不如蔚来。那一年的第一代理想One2020款车型仅一年就被无情淘汰，第一批车主被无情地割下了“韭菜”，相比之下，第一代蔚来ES6、ES今年8等车型推出了包括环视摄像头和55在内的硬件升级服务G网络模块等，以较为良心的价格让老用户也能享受到科技升级带来的体验提升，不抛弃每一位用户。

所以，如果只从一个产品方面来衡量，那么理想L9无疑是更好的选择。它具有全面的功能、顶级的配置和整个系统的标准。如果考虑纯电补能、后期成本、未来车主服务等。蔚来ES没有人能达到7的优势。

当然，蔚来的这些优势更偏向于“隐形”，以至于在今天形成了一个非常有趣的现象，普通消费者更在意眼前能够看到的产品优势，更倾向于选择理想L9，而蔚来老用户则会毫不犹豫地仍然选择蔚来，因为只有体验过才能真正了解到蔚来好在哪里。

就目前而言，理想L9销量全面领先蔚来。ES发布后热度爆棚，从这个角度来看，理想已经赢了。但随着2023年纯电领域的理想全面转变，需要面对800V在充电站等配套服务设施建设等成本压力之后，能否在单个产品实力性能上保持同价竞争产品的全面领先地位？