特斯拉降价已经到了欧洲，国内降价还远吗？

特斯拉在美国已经完成了今年又一次的降价后，这次是在整个欧洲和以色列市场。降幅高达 9.8%，涉及公司的车辆组合，包括 Model 3、Model Y performance 以及更昂贵的 Model S 和 Model X系列。

自去年秋天以来，特斯拉已多次降低其在中国、欧洲和北美销售的电动汽车的价格，有时降幅高达 20%。

该公司在路透社发表的一份声明中表示，降价是其加速向可再生能源过渡的使命。

声明称：“我们的总体规划为实现这一使命设定了明确的途径：将成本密集型的小批量产品转变为更便宜的大批量车辆。”

降价可能会促进销售，但也可能削减其汽车利润率。特斯拉是该行业汽车利润率较高的公司之一，它确实有一些缓冲。 

随着特斯拉推动扩大业务规模并在 2023 年生产 180 万辆汽车，降价一直持续。首席执行官埃隆马斯克在公司 1 月份的第四季度和全年财报电话会议上表示，该公司“今年有可能生产 200 万辆汽车”

特斯拉将其高端和老化的 Model S 和 Model X 汽车的价格每辆降低了 5,000 美元。它还降低了 Model 3 和 Model Y 汽车的价格。特斯拉已在美国降价，以符合 7,500 美元联邦税收抵免收紧的要求。特斯拉表示，根据美国国税局的新指南，4 月 18 日 Model 3 后轮驱动的 7,500 美元抵免额将减少至 3,750 美元。

特斯拉于 10 月宣布其 Model 3 和 Model Y 在中国的降价幅度高达 9%，从而启动了降价策略。今年，基本款 Model Y 的价格已比年底低 20% 2022 年。 

从那以后，特斯拉多次降低了其在美国和中国的汽车标价。任何关于减产将在 2023 年停止的猜测在 1 月份结束，当时特斯拉将价格大幅下调了 20%。

特斯拉本月早些时候表示，它在 2023 年第一季度交付了 422,875 辆电动汽车，略高于华尔街估计的约 420,000 辆。公司同期生产汽车440,808辆。 2022 年第四季度，特斯拉交付了 405,278 辆，生产了 439,701 辆。第 4 季度的交付量也创下了纪录，但未达到华尔街的预期。